BMW M4 Competition G82 Akrapovič

Redakční blok

BMW M4 Competition je současnou tváří řady M-kupé: pohon všech kol M xDrive se poprvé objevil právě v této generaci (G82, od roku 2021), čímž posunul charakter modelu od nervózního sportovního kupé k celoročnímu GT s obrovskou rezervou dynamiky. Exemplář ve vozovém parku VertexRent je verze z roku 2024, aktualizovaná (LCI) iterace generace, tedy nejaktuálnější podoba M4 v současnosti.

Recenzenti, kteří testovali aktualizovaný G82, popisují podání motoru S58 jako lineární a silné v celém rozsahu otáček: motor táhne rovnoměrně, bez schodu, a rozkládá tah do širokého plata. Řízení je citlivé i v komfortním režimu, karoserie je tuhá a sešněrovaná — auto jede „lehčeji“, než váží, i když hmotnost solidního kupé se nedá zcela skrýt. Charakteristickým rysem generace je M xDrive se třemi režimy: 4WD, 4WD Sport a 2WD, kde veškerý výkon jde na zadní nápravu a M4 se na okamžik promění v klasické zadopoháněné M-kupé; podle ohlasů se i v tomto režimu tah dávkuje transparentně a předvídatelně.

Konkrétně tento vůz má originální výfukový systém Akrapovič, který výrazně obohacuje hlas řadové šestky, a karbon-keramické brzdy, které vydrží série intenzivních brzdění bez unavení. V řadě M-modelů VertexRent jde o horní hranici toho, co lze půjčit v segmentu sportovních kupé, aniž byste přešli k supersportům.

V detailu

Exemplář ve vozovém parku VertexRent je z modelového roku 2024, generace G82, oranžová karoserie pro 4 místa. Pohonná jednotka je 3,0litrový přeplňovaný řadový šestiválec S58 se dvěma turbodmychadly o výkonu 530 k (390 kW) při 6250 ot/min, pohon všech kol (M xDrive: 4WD / 4WD Sport / 2WD), převodovka 8stupňový automat M Steptronic. Maximální rychlost je 290 km/h; tovární elektronický omezovač u M4 Competition je 250 km/h, vyšší hodnota souvisí buď s paketem M Driver's Package, nebo se sejmutým omezovačem — přesný důvod není dokumentárně upřesněn.

V praxi to znamená, že se M4 Competition stejně dobře hodí na test před koupí nejdiskutovanějšího sportovního vozu posledních let, na zážitek moderního M-kupé na maximálce i na příležitostní pronájem — karbon a Akrapovič fungují před kamerou stejně dobře jako na silnici. Aktuální sazby za dobu pronájmu, výše kauce a kilometrový limit jsou uvedeny v bloku „Sazby“ a v kartě faktů na této stránce.

Výbava tohoto konkrétního vozu vyniká i na pozadí zbytku M-parku: karbonové prvky karoserie a interiéru, kamera pro kruhový výhled 360°, zvukový systém Harman Kardon, sportovní sedadla s výrazným bočním vedením, moderní multimediální systém s podporou chytrých telefonů a plná sada asistenčních a parkovacích systémů. Formálně má vůz čtyři místa, ale fakticky jde o kupé pro dva se zavazadly — zadní řadě je v G82 vyhrazena vedlejší role.

BMW M4 Competition G82 vs. BMW M3 Competition — kupé, nebo sedan na jedné platformě

Oba vozy jsou postaveny na stejném motoru S58 a jsou si duchem blízké, ale řeší různé úkoly. M4 Competition je kupé s pohonem všech kol M xDrive, výkonem 530 k a vyšší maximálkou (290 km/h); M3 Competition je čtyřdveřový sedan na stejném technickém základu, dle uváděných údajů o něco méně výkonný a s praktičtější karoserií pro každodenní život s rodinou nebo týmem. Volba mezi nimi je otázkou karoserie a příležitosti: kupé pro efektní výjezd, sedan pro auto, se kterým se pohodlně žije každý den.

Porovnání z druhé strany: BMW M2 (G87)

Porovnání z druhé strany: BMW M4 Competition Cabrio (G83)

Na co si dát pozor za volantem, pokud zvažujete koupi vozu M4

Za den pronájmu vyplavou na povrch věci, které krátká zkušební jízda u dealera neukáže. Prověřte tuhost podvozku na silnicích, které běžně jezdíte — strohost G82 ve městě si všimne každý, a svůj vztah k ní je lepší poznat předem. Posoudte, jak se auto chová v pražském provozu: rozměry, výhled, práci převodovky v koloně. Vyzkoušejte režimy M xDrive na prázdné bezpečné silnici — rozdíl mezi 4WD a 4WD Sport je dobré pochopit před koupí, ne po ní. Poslechněte si Akrapovič při chladném startu ráno: pokud plánujete s takovým systémem žít, je důležité, aby jeho hlas potěšil vás i sousedy. A upřímně si odpovězte, zda potřebujete zadní sedadla: formálně jsou dvě, fakticky jde o kupé pro dva se zavazadly.

Trasa

G82 je stvořeno pro rychlé mimoměstské úseky, a na severu Čech jich je dost. Klasikou žánru jsou silnice Jizerských hor a Krkonoš: výškové rozdíly, dlouhé oblouky a výhledy, pro které se vyplatí vyjet před rozedněním. Blíž k Praze dobře funguje Český ráj — Trosky, Hruboskalsko, klikaté vedlejší silnice mezi skalními městy. Základní denní limit je rozumné vyhradit na trasu jedním směrem s rezervou.

Často kladené otázky

Kam vyrazit na BMW M4 z Prahy?

Přirozeným prostředím G82 jsou rychlé mimoměstské úseky: Jizerské hory a Krkonoše na severu, nebo blíž k městu Český ráj s jeho skalními městy a vesnicí Trosky.

Lze si BMW M4 Competition vyzvednout přímo na letišti?

Ano, předání vozu je možné po celé Praze, včetně letiště Václava Havla. Přesný čas a místo předání se dohodnou při potvrzení rezervace.

Jaká je maximální rychlost tohoto BMW M4 Competition?

290 km/h — hodnota vyšší než tovární elektronický omezovač 250 km/h, zaznamenaná v ověřených zdrojích bez upřesnění důvodu (paket M Driver's Package, nebo sejmutý omezovač). Na stránce vozu se objevuje ještě vyšší číslo — 305 km/h, uváděné provozovatelem parku, ale dokumentární potvrzení sejmutí omezovače pro tento konkrétní vůz zatím chybí — orientujte se podle opatrnější hodnoty 290 km/h a aktuální údaje si ověřte při rezervaci.

Čím se toto M4 liší od BMW M3 Competition ve stejném parku?

Oba vozy dělí motor S58, ale M4 je kupé s pohonem všech kol M xDrive a vyšší maximálkou, zatímco M3 je čtyřdveřový sedan na stejném základu, praktičtější pro každodenní život. M4 je v pronájmu o něco dražší.

Čím se liší zvuk výfuku tohoto vozu od standardního M4?

Tento exemplář je vybaven výfukovým systémem Akrapovič — tuningovým řešením, které výrazně mění zvukovou charakteristiku ve srovnání se standardním továrním výfukem: hlasitěji a ostřeji ve vysokých otáčkách, s výraznějším prásknutím při ubrání plynu. Pokud je pro vás zásadní právě tovární, střízlivější zvuk S58, vyplatí se to zohlednit při výběru konkrétního vozu v parku.

Lze s tímto vozem vyjet za hranice Česka?

Ano, po dohodě s manažerem — toto pravidlo platí pro celý vozový park VertexRent bez výjimek podle modelu. Při přejezdu hranic se kauce zdvojnásobuje oproti standardní (aktuální částka je v bloku faktů na této stránce). Na neregulovaných úsecích německé dálnice máte vzácnou příležitost pocítit dynamiku S58 bez městských omezení, ale konkrétní horní hranice rychlosti pro tento vůz není dokumentárně potvrzena (viz otázka výše), takže očekávání ohledně čísel je vhodné si předem ukalibrovat.