BMW M5 Competition Manhart

Редакционный блок

BMW M5 Competition Manhart — редкий случай в парке VertexRent: не заводская, а ателье-тюнингованная версия M5, где немецкое тюнинг-ателье Manhart довело мощность заводского S63 V8 до 720 л.с. В линейке M5 это не отдельное поколение, а альтернативная интерпретация поколения F90 — та же основа, что и у стандартного M5 Competition, но с форсированным двигателем, карбон-керамическими тормозами и даунпайп-выхлопом заметно более резкого звучания.

По характеру это противоположный полюс по отношению к более новым, электрифицированным M5: Manhart жёстче, громче и прямолинейнее, без единого грамма электроники в силовой установке — только форсированный бензиновый V8 и полный привод M xDrive, передающий всю мощность на асфальт. Разгон до сотни занимает 3 секунды — на полсекунды быстрее заводского Competition — а заявленная максимальная скорость — 330 км/ч, одна из самых высоких цифр во всём парке VertexRent.

Для тех, кто интересуется миром тюнинг-ателье и хочет понять, что именно меняет форсировка топового двигателя BMW, этот экземпляр — редкая возможность прожить опыт «заводского плюс» без покупки донора и без визита в само ателье.

В деталях

Экземпляр в парке VertexRent — 2018 модельного года, поколение F90, полный привод M xDrive. Силовая установка — 4,4-литровый твин-турбо V8 семейства S63, форсированный тюнинг-ателье Manhart до 720 л.с. Разгон до 100 км/ч — 3,0 секунды, заявленная максимальная скорость — 330 км/ч, без оговорок про заводские скоростные пакеты.

Практически это означает, что Manhart одинаково хорошо подходит для теста перед покупкой топового форсированного седана и для тех, кто хочет ощутить максимум динамики, доступной в парке VertexRent, в кузове полноразмерного делового седана. Актуальные тарифы по срокам аренды, размер депозита и км-лимит указаны в блоке «Sazby» и в карточке фактов на этой же странице.

Оснащение включает современную мультимедийную систему с поддержкой смартфонов, комфортные спортивные сиденья, полный набор систем помощи водителю и парковки, а также карбон-керамические тормоза — необходимое дополнение к форсированному до 720 л.с. мотору для соразмерного замедления. Точная остальная комплектация зависит от конкретной конфигурации экземпляра.

BMW M5 Competition Manhart vs BMW M5 Competition (F90, заводская версия) — тюнинг-ателье против завода

Обе машины построены на одной платформе F90, но решают разные задачи. Заводской M5 Competition — 625 л.с. по паспорту, максималка 250 км/ч (305 км/ч с M Driver's Package, наличие которого на экземпляре уточняется). Manhart — форсированная версия того же S63 до 720 л.с. с заявленной максимальной скоростью 330 км/ч; структура тарифа у него тоже своя — актуальные условия по обеим машинам смотрите в блоке «Sazby» на их страницах. Динамика между машинами принципиально разная: Manhart — это заводской M5, доведённый ателье до предела возможностей платформы.

Что проверить за рулём, если присматриваете форсированный M5 к покупке

Тюнингованная машина требует более внимательной проверки, чем заводская. Начните с отклика на педаль газа на низких оборотах: форсировка до 720 л.с. может менять характер подачи тяги по сравнению с заводским мотором — стоит понять, ощущается ли это как естественное развитие мощности или как более резкий, требующий привычки отклик. Проверьте работу карбон-керамических тормозов в городском цикле: такие тормоза эффективны на высоких температурах трека, но могут вести себя иначе на холодную в городском потоке — важно прочувствовать эту разницу. Оцените звук даунпайп-выхлопа на разных оборотах и решите, комфортен ли он для ежедневной эксплуатации, а не только для эффектного выезда. И обязательно найдите безопасный участок дороги, где можно легально прочувствовать динамику, ради которой машину форсировали, — на городских улицах Праги 720 сил остаются лишь потенциалом.

Маршрут

Manhart — редкий случай в парке, где заявленные 330 км/ч оправдывают прицел на настоящий автобан. Логичное направление — юго-запад, по трассе D5 в сторону границы у Розвадова: около полутора часов до пересечения с германским автобаном, где на отдельных нерегулируемых участках снимаются городские ограничения скорости. Базовый суточный лимит стоит закладывать на чешскую часть маршрута с запасом, отдельно уточнив условия трансграничной поездки при бронировании (см. вопрос ниже).

Частые вопросы

Можно ли забрать Manhart прямо в аэропорту?

Да, подача машины возможна по всей Праге, включая аэропорт имени Вацлава Гавела. Точное время и место передачи согласовываются при подтверждении брони.

Какая максимальная скорость у BMW M5 Competition Manhart?

330 км/ч — заявленное значение для этого экземпляра, одна из самых высоких цифр во всём парке VertexRent, без оговорок про наличие заводских пакетов.

Чем Manhart отличается от заводского BMW M5 Competition в этом же парке?

Обе машины построены на одной платформе F90 с мотором S63, но Manhart форсирован тюнинг-ателье до 720 л.с. против 625 л.с. у заводской версии, с заявленной максимальной скоростью 330 км/ч против 250 км/ч (305 км/ч только с M Driver's Package) у заводского экземпляра.

Сохраняется ли заводская гарантия и страховка на машине после тюнинга Manhart?

Тюнинг-доработки Manhart выполнены профессиональным ателье, специализирующимся именно на BMW M, а не кустарным способом — но вопрос гарантии актуален только для владельца при покупке, а не для арендатора: страховое покрытие аренды в VertexRent распространяется на экземпляр в его текущей форсированной комплектации. Если интересна именно эта деталь для собственной покупки такой машины на вторичном рынке — уточняйте у продавца отдельно.

Можно ли ездить на этой машине за границу Чехии?

Да, по согласованию с менеджером — правило действует на весь автопарк VertexRent без исключений по моделям. При трансграничной поездке депозит удваивается от стандартного (актуальная сумма — в блоке фактов на этой же странице). На нерегулируемых участках немецкого автобана — редкая возможность прочувствовать динамику форсированного S63 на скорости, для которой машину готовило тюнинг-ателье, но направление и даты нужно согласовать заранее при бронировании.