BMW M5 Competition Manhart

Редакційний блок

BMW M5 Competition Manhart — рідкісний випадок у парку VertexRent: не заводська, а тюнінгована в ательє версія M5, де німецьке тюнінг-ательє Manhart довело потужність заводського S63 V8 до 720 к.с. У лінійці M5 це не окреме покоління, а альтернативна інтерпретація покоління F90 — та сама основа, що й у стандартного M5 Competition, але з форсованим двигуном, карбон-керамічними гальмами та даунпайп-вихлопом помітно різкішого звучання.

За характером це протилежний полюс щодо новіших, електрифікованих M5: Manhart жорсткіший, гучніший і прямолінійніший, без жодного грама електроніки в силовій установці — тільки форсований бензиновий V8 і повний привід M xDrive, що передає всю потужність на асфальт. Розгін до сотні займає 3 секунди — на пів секунди швидше за заводський Competition — а заявлена максимальна швидкість — 330 км/год, одна з найвищих цифр у всьому парку VertexRent.

Для тих, кого цікавить світ тюнінг-ательє і хто хоче зрозуміти, що саме змінює форсування топового двигуна BMW, цей екземпляр — рідкісна нагода пережити досвід «заводського плюс» без купівлі донора й без візиту до самого ательє.

Детальніше

Екземпляр у парку VertexRent — 2018 модельного року, покоління F90, повний привід M xDrive. Силова установка — 4,4-літровий твін-турбо V8 родини S63, форсований тюнінг-ательє Manhart до 720 к.с. Розгін до 100 км/год — 3,0 секунди, заявлена максимальна швидкість — 330 км/год, без застережень щодо заводських швидкісних пакетів.

Практично це означає, що Manhart однаково добре підходить для тест-драйву перед купівлею топового форсованого седана і для тих, хто хоче відчути максимум динаміки, доступної в парку VertexRent, у кузові повнорозмірного ділового седана. Актуальні тарифи за термінами оренди, розмір депозиту та ліміт пробігу вказані в блоці «Sazby» та в картці фактів на цій же сторінці.

Оснащення включає сучасну мультимедійну систему з підтримкою смартфонів, комфортні спортивні сидіння, повний набір систем допомоги водієві та паркування, а також карбон-керамічні гальма — необхідне доповнення до форсованого до 720 к.с. мотора для відповідного уповільнення. Точна решта комплектації залежить від конкретної конфігурації екземпляра.

BMW M5 Competition Manhart проти BMW M5 Competition (F90, заводська версія) — тюнінг-ательє проти заводу

Обидві машини побудовані на одній платформі F90, але вирішують різні задачі. Заводський M5 Competition — 625 к.с. за паспортом, максималка 250 км/год (305 км/год з M Driver's Package, наявність якого на екземплярі уточнюється). Manhart — форсована версія того самого S63 до 720 к.с. із заявленою максимальною швидкістю 330 км/год; структура тарифу в нього теж своя — актуальні умови по обох машинах дивіться в блоці «Sazby» на їхніх сторінках. Динаміка між машинами принципово різна: Manhart — це заводський M5, доведений ательє до межі можливостей платформи.

Що перевірити за кермом, якщо розглядаєте купівлю форсованого M5

Тюнінгована машина вимагає уважнішої перевірки, ніж заводська. Почніть з відгуку на педаль газу на низьких обертах: форсування до 720 к.с. може змінювати характер подачі тяги порівняно із заводським мотором — варто зрозуміти, чи відчувається це як природний розвиток потужності, чи як різкіший, що потребує звички, відгук. Перевірте роботу карбон-керамічних гальм у міському циклі: такі гальма ефективні на високих температурах треку, але можуть поводитися інакше на холодну в міському потоці — важливо відчути цю різницю. Оцініть звук даунпайп-вихлопу на різних обертах і вирішіть, чи комфортний він для щоденної експлуатації, а не лише для ефектного виїзду. І обов'язково знайдіть безпечну ділянку дороги, де можна легально відчути динаміку, заради якої машину форсували, — на міських вулицях Праги 720 сил залишаються лише потенціалом.

Маршрут

Manhart — рідкісний випадок у парку, де заявлені 330 км/год виправдовують прицільність на справжній автобан. Логічний напрямок — південний захід, трасою D5 у бік кордону біля Розвадова: близько півтори години до перетину з німецьким автобаном, де на окремих нерегульованих ділянках знімаються міські обмеження швидкості. Базовий добовий ліміт варто закладати на чеську частину маршруту з запасом, окремо уточнивши умови трансграничної поїздки під час бронювання (див. питання нижче).

Часті запитання

Чи можна забрати Manhart прямо в аеропорту?

Так, подача машини можлива по всій Празі, включно з аеропортом імені Вацлава Гавела. Точний час і місце передачі узгоджуються під час підтвердження бронювання.

Яка максимальна швидкість у BMW M5 Competition Manhart?

330 км/год — заявлене значення для цього екземпляра, одна з найвищих цифр у всьому парку VertexRent, без застережень щодо наявності заводських пакетів.

Чим Manhart відрізняється від заводського BMW M5 Competition у цьому ж парку?

Обидві машини побудовані на одній платформі F90 з мотором S63, але Manhart форсований тюнінг-ательє до 720 к.с. проти 625 к.с. у заводської версії, із заявленою максимальною швидкістю 330 км/год проти 250 км/год (305 км/год лише з M Driver's Package) у заводського екземпляра.

Чи зберігається заводська гарантія і страховка на машині після тюнінгу Manhart?

Тюнінг-доопрацювання Manhart виконані професійним ательє, що спеціалізується саме на BMW M, а не кустарним способом — але питання гарантії актуальне лише для власника при купівлі, а не для орендаря: страхове покриття оренди у VertexRent поширюється на екземпляр у його поточній форсованій комплектації. Якщо цікавить саме ця деталь для власної купівлі такої машини на вторинному ринку — уточнюйте у продавця окремо.

Чи можна їздити на цій машині за межі Чехії?

Так, за погодженням з менеджером — правило діє на весь автопарк VertexRent без винятків за моделями. При трансграничній поїздці депозит подвоюється від стандартного (актуальна сума — у блоці фактів на цій же сторінці). На нерегульованих ділянках німецького автобану — рідкісна нагода відчути динаміку форсованого S63 на швидкості, для якої машину готувало тюнінг-ательє, але напрямок і дати потрібно узгодити заздалегідь під час бронювання.