Audi R8 V10 (Type 4S) — среднемоторное купе, у которого не осталось преемника
Второе поколение R8 с атмосферным V10 5.2 FSI: 570 л.с., задний привод, 329 км/ч и семиступенчатый S tronic. Техника, характер и маршрут из Праги в Нюрнберг.
Обзоры автомобилей, сравнение двигателей, советы по аренде и короткие истории из мира люксовых авто.
Второе поколение R8 с атмосферным V10 5.2 FSI: 570 л.с., задний привод, 329 км/ч и семиступенчатый S tronic. Техника, характер и маршрут из Праги в Нюрнберг.
F90 2023 года — шестое поколение M5, ещё без гибридной надбавки G90. Битурбо V8, полный привод и дальние перегоны из Праги.
Среднемоторный американец против классического пони-кара. Оба с атмосферным V8, во всём остальном — противоположности. Сравниваем технику и характер.
S550 после рестайлинга: 460-сильный Coyote V8 и независимая задняя подвеска. Характер пони-кара и его место на чешских дорогах.
Купе C63 поколения W205: битурбо V8 M177, 476 л.с., задний привод и 305 км/ч со снятым ограничителем. Техника, характер и маршрут из Праги в Дрезден.
Первый SL с четырёхцилиндровым мотором и электротурбиной. Разбираем R232 честно: техника, характер, кому подойдёт и как он ведёт себя на чешских дорогах.
Битурбо V8 в закрытом купе против турбочетвёрки с электронаддувом в открытом родстере. Сравниваем C63 Coupé W205 и SL 43 R232 по существу.
Заднеприводная Carrera поколения 992 — оппозитная шестёрка 3,0 л, 385 л.с., 293 км/ч. Чем базовая версия отличается от S и GTS и как она ведёт себя в Чехии.
Оппозитная турбошестёрка сзади против атмосферного V10 по центру кузова. Сравниваем технику, характер за рулём и практичность двух заднеприводных купе.
От гоночного КБ Motorsport GmbH до BMW M GmbH: откуда взялся M-индекс, чем Competition отличается от M Performance и что стоит за буквами CS и CSL.
Гибридный флагман G90: 727 сил суммарно, разгон 3,5 с. Почему для этого экземпляра верна цифра 250 км/ч и что это значит в Чехии.
Пять стран — пять разных систем оплаты дорог. Разбираем, где нужна виньетка, где мыт по счётчику, а где легковой автомобиль едет бесплатно.
Чем подготовка и сервис премиального проката отличаются от массового: техническая проверка, состояние машин, бронирование и выдача без сумм и условий.
Сколько человек едет, какая дорога и какой сезон — три параметра, которые определяют выбор машины на выходные. Разбор по сценариям, не по моделям.
История AMG от гаража Ауфрехта и Мельхера в 1967 году до собственного подразделения Mercedes-Benz. Моторы, индексы 43–63 S и споры вокруг них.
G63 модельного года 2025: битурбо V8, три блокировки, 220 км/ч. Что даёт 48-вольтовая система и как рамный внедорожник ведёт себя на чешских дорогах.
Скоростные лимиты, ноль промилле, детские кресла и порог вызова полиции при ДТП в Чехии — с цитатами из zákona č. 361/2000 Sb.
29 моделей парка VertexRent в одной таблице: кузов, мотор, привод, число мест и динамика — для быстрого сравнения перед выбором обзора.
Календарные окна, минимальный протектор, M+S против 3PMSF и штрафы за зимнюю резину — сравнение пяти стран региона по первичным источникам.
Сравниваем BMW M4 Competition и BMW M3 Competition: динамика, оснащение, ощущения и лучшие сценарии аренды.
Полный гид: какие документы нужны, как работает залог, что проверять при выдаче и во время аренды.
C8 сломал полувековую формулу Corvette — мотор ушёл за спину водителя. Честно о технике, характере и уместности этой машины на чешских дорогах.
Cookies под контролем
Технические cookies нужны для работы сайта. Аналитику и маркетинг включим только с вашего согласия. Политика конфиденциальности