Зведена таблиця парку: 29 машин за кузовом, мотором, приводом і динамікою

Коли моделей у парку майже три десятки, читати їх по одному огляду незручно, якщо питання просте: у кого повний привід, а у кого задній, скільки місць у кабріолеті і яка машина розганяється швидше ніж за три з половиною секунди. По кожній моделі є окремий огляд з історією та деталями конкретного екземпляра, але для першого порівняння потрібна не розповідь, а список. Ця сторінка збирає технічні параметри всіх 29 машин парку в одній таблиці і пояснює, як її читати, включно з місцями, де дані поки не підтверджені документально.

Коротко. Нижче — одна таблиця на весь парк: кузов, об’єм і тип пального мотора, привід, кількість місць, розгін 0–100 км/год і максимальна швидкість. Кожен рядок — посилання на сторінку моделі. Частина значень в окремих рядках позначена прочерком там, де джерела розходяться або цифра не підтверджена офіційно — це розібрано окремим блоком під таблицею і в FAQ.

Як користуватися таблицею

Таблиця побудована за одним принципом: один рядок — одна модифікація, а не модельний ряд цілком. Так, BMW M4 трапляється чотири рази — купе двох модельних років, кабріолет і доопрацьована ательє версія F82, — тому що це різні за кузовом, приводом і потужністю машини при спільному імені. Те саме з G63: версії 2023 і 2025 року стоять двома окремими рядками, хоча технічно близькі. Тій самій логіці підпорядковуються обидві версії Mercedes-AMG GT (чотиридверне купе GT 63 S і легша GT 43) та пара M5 — бензинова Competition F90 і гібридна M Hybrid G90, різниця між якими не тільки в потужності, а й в архітектурі силової установки.

Колонка «Мотор» показує об’єм і тип пального без комплектації: конфігурація циліндрів вказана тільки там, де явно фігурує в джерелах, наприклад V10 у Audi R8. У гібридів на кшталт BMW M5 M Hybrid чи Porsche Panamera до об’єму додано позначку «+ електро» — частину потужності дає електромотор у трансмісії, а не окремий акумуляторний привід, як у повністю електричного Tesla Cybertruck.

Колонки «Розгін» і «Vmax» — паспортні цифри розгону до 100 км/год та максимальної швидкості; прочерк означає, що цифри немає в джерелах або вона підтверджена недостатньо. Колонка «Місця» відображає заявлену місткість, а не реальну практичність заднього ряду — у дводверних купе на кшталт BMW M8 чи M4 формально вказано чотири місця, хоча задній ряд розрахований радше на короткі поїздки. Актуальні умови оренди та склад парку на сьогодні — в розділі каталогу VertexRent, тут ця інформація навмисно не наводиться.

Сім груп за кузовом і призначенням

Усередині парку машини зручніше тримати в голові не списком марок, а групами за кузовом і завданням — таблиця нижче відображає саме такий порядок: від компактного міського формату до позашляховиків і пікапа.

Компактний преміум-клас представлений однією моделлю — Mercedes-Benz A200d AMG Line, єдиний хетчбек і єдиний передній привід у парку: дизельний мотор об’ємом два літри, п’ять місць і максимальна швидкість на рівні багатьох позашляховиків із цієї самої таблиці за значно меншої витрати пального.

Слідом — три кабріолети: Audi A5 Cabrio, BMW M4 Competition Cabrio і Mercedes-AMG SL 43 — різного віку і приводу, але зі спільним відкритим кузовом на чотири місця. Audi бере помірний турбомотор і повний привід, BMW додає потужність M-версії за того самого приводу, а SL 43 залишається задньопривідним родстером у класичному компонуванні Mercedes.

Спортивні купе — Audi R8, Porsche 911 Carrera і Chevrolet Corvette C8 — три інженерні підходи до дводверного кузова: атмосферний V10 із заднім приводом у Audi, опозитна турбошістка Porsche і середньомоторний V8 у Corvette. У цієї трійки найвища максимальна швидкість у парку за межами M-купе — від 293 до 329 км/год.

Найбільша за кількістю моделей група — компактні та середні M- і AMG-купе: BMW M2, три версії M4 (Akrapovič, дорестайлінгова G82 і старіший F82), BMW M8, Mercedes-AMG C63 і Ford Mustang 5.0. Сім машин з однаковим форматом кузова, але помітною різницею в приводі, потужності та віці платформи — від свіжого M2 2024 року до задньопривідного F82 випуску 2020-го.

Представницькі седани та чотиридверні GT — найбільш строката за призначенням група: два покоління BMW M5 (Competition F90 і M Hybrid G90), спірний за приводом M3 (докладніше — у блоці нижче), два чотиридверних купе Mercedes-AMG GT 63 S і GT 43, дизельний S 350 d, доопрацьована ательє M5 Manhart і гібридна Porsche Panamera. Вісім моделей об’єднує не кузов, а завдання — комфортне перевезення п’яти осіб на швидкості вище середньої.

Позашляховий блок — шість моделей від компактного Porsche Macan до семимісного GLS 400d, включно з обома версіями G63 — 2023 року і 2025-го — а також BMW X5 M і BMW X6. Тут є і дизельні версії заради далеких переїздів, і бензинові заради динаміки — GLS вміщує сім місць, решта п’ять. Замикає список єдиний пікап парку — електричний Tesla Cybertruck, у якого замість об’єму двигуна в таблиці стоїть «електро».

Таблиця: всі 29 машин парку

Що означають прочерки

Прочерк у колонках «Розгін» і «Vmax» трапляється у двох ситуаціях: або цифри просто немає в джерелах (так влаштована, наприклад, максимальна швидкість Mercedes-Benz A200d чи розгін Audi A5 Cabrio), або цифра існує, але джерела розходяться чи підтверджують її лише частково — друкувати в такому разі одне значення як єдино вірне було б неточністю.

Сім рядків потрапляють саме до другої категорії. У BMW M4 Competition G82 Akrapovič і BMW M4 Competition G82 2023 заявлена максимальна швидкість не підтверджена документально, хоча обидві версії близькі за мотором до сусідніх рядків, де цифра наведена. У BMW M4 F82 цифра 305 км/год трапляється в кількох джерелах, але жодне не дає офіційного підтвердження. У Mercedes-AMG C63 Coupe W205 максимальна швидкість — предмет прямого розходження між джерелами, і обирати між цифрами довільно означало б підмінити факт здогадкою.

Особливий випадок — BMW M3 Competition G80: по цій машині розходяться одразу привід і максимальна швидкість, обидві колонки залишені порожніми. Модель існує в задньопривідній і повнопривідній конфігурації у різних джерелах одночасно, і без уточнення по конкретному екземпляру стверджувати щось одне не можна — докладніше про модель можна дізнатися на її сторінці в каталозі. У Ford Mustang 5.0 максимальна швидкість не підтверджена тим самим ступенем документальності, що в решти серійних моделей. У BMW M5 Competition Manhart F90 заявлені 330 км/год — цифра самого тюнінг-ательє, а не заводського протоколу BMW, і таблиця не видає її за встановлений факт.

Часті запитання

Чому в деяких рядках таблиці стоїть прочерк замість цифри? Тому що в джерелах або немає цієї цифри взагалі, або вона підтверджена не до кінця — джерела розходяться між собою, або значення заявлене тільки виробником доопрацювання, на кшталт тюнінг-ательє, а не заводським протоколом чи незалежним заміром. Друкувати в такому разі одне зі спірних значень як єдино вірне означало б видавати припущення за встановлений факт, а це саме те, чого ця таблиця намагається не робити.

Чи можна довіряти цифрам розгону та максимальної швидкості, які в таблиці все ж вказані? Вказані значення взяті з паспортних даних без відомих суперечностей між джерелами. Це не гарантія точності в кожному конкретному заїзді — результат розгону залежить від покриття, температури та завантаження, — але це найнадійніші цифри з доступних для порівняння між моделями.

Чому BMW M4 трапляється в таблиці чотири рази? Тому що це чотири різні машини, а не одна модель з різними опціями. Два кузови G82 різних модельних років відрізняються потужністю і статусом підтвердження максимальної швидкості, кабріолет G83 йде тільки з повним приводом, а старіше покоління F82 взагалі не пропонувало повний привід як опцію. У них спільне ім’я і близький за форматом кузов, але різна динаміка, привід і рік випуску, тому об’єднувати їх в один рядок таблиці було б неточно і позбавило б читача половини корисної інформації.

Що означає порожня клітинка в колонці «Привід»? Це не «немає приводу» — машина без приводу на дорогу не виїжджає. Порожня клітинка означає відсутність підтверджених даних про конкретну конфігурацію приводу в доступних джерелах для цієї модифікації. Така ситуація трапляється у BMW M3 Competition G80 і в Mercedes-AMG GT 43, і в обох випадках докладніше про причину розбіжності варто дивитися на сторінці відповідної моделі в каталозі.

Чому в таблиці немає потужності в кінських силах і ціни? Потужність для значної частини моделей позначена як непідтверджена, неповна або містить технічну помилку у вихідних даних, і включати такі цифри нарівні з перевіреними означало б змішувати надійне зі спірним без попередження. Ціна та умови оренди залежать від дати бронювання і періодично змінюються — це не характеристики автомобіля, тому за ними варто йти в розділ каталогу, а не шукати їх на довідковій сторінці на кшталт цієї.

Як ця таблиця співвідноситься з оглядами окремих моделей? Таблиця — швидкий орієнтир для першого порівняння, огляд — джерело контексту і подробиць. В огляді розбираються особливості конкретного екземпляра, спірні моменти щодо конкретної цифри із зазначенням, звідки взялася розбіжність, і те, чим дана модифікація відрізняється від сусідніх версій тієї самої моделі за керованістю і характером, а не тільки за паспортними даними. Якщо рядок у таблиці містить прочерк, відповідний огляд майже завжди пояснює причину докладніше, ніж дозволяє формат однієї клітинки.

Чи однакові за змістом колонки «Кузов» і «Група»? Ні, це різні рівні класифікації. «Кузов» — вузька технічна характеристика: седан, купе, позашляховик, хетчбек тощо. «Група» — ширша категорія за призначенням, яка об’єднує кілька типів кузова навколо одного завдання: наприклад, у групу «Седан/GT» потрапляє і класичний чотиридверний седан на кшталт S 350 d, і хетчбек-ліфтбек Porsche Panamera, тому що за завданням і позиціонуванням — комфортне перевезення кількох осіб на великій швидкості — вони ближчі один до одного, ніж до позашляховиків чи купе.

Чому Porsche Panamera вказана як хетчбек, а не седан? Тому що саме так класифіковано кузов моделі в технічних даних: це ліфтбек зі спільними задніми дверима і багажним прорізом, а не седан із класичним окремим багажником. За призначенням і посадкою модель ближча до представницького класу, і це враховано в колонці «Група», але колонка «Кузов» у таблиці відображає саме конструкцію кузова, а не загальне позиціонування машини.